輪船招商局 | 我不是台北書呆子
![輪船招商局](https://i.imgur.com/Yg8tUKe.jpg)
輪船招商局(簡稱招商局)是中國晚清的洋務運動時期以官督商辦模式創辦的航運企業,也是中國最早以現代公司概念經營的企業之一,由李鴻章等人在清同治11年(西元1873 ...
![輪船招商局](https://i.imgur.com/Yg8tUKe.jpg)
輪船招商局(簡稱招商局)是中國晚清的洋務運動時期以官督商辦模式創辦的航運企業,也是中國最早以現代公司概念經營的企業之一,由李鴻章等人在清同治11年(西元1873年)12月19日於上海成立[1]。民國38年(西元1949年)兩岸分治後分裂為招商局集團與陽明海運集團,前者為中華人民共和國在香港的中央企業之一,後者則由兩岸分治後跟隨中華民國政府遷往臺灣的「招商局輪船」改組擴展而來。
李鴻章故居內的李鴻章與招商局展覽1840年鴉片戰爭以來,西方各國通過與清政府簽訂一系列條約,攫取中國大陸沿海和內河龐大的水運利權。然則本土傳統航運難以匹敵,迅速潰敗。至1850年代末,少數華商已涉足外資航運企業。由於華商行船不單要交納捐稅,亦須支付厘金。索性與外人各圖所求,互為結盟,因此輪船懸掛洋旗之現象相當普遍。1867年在總理衙門和曾國藩的來往信件中,就說到通商口岸有不少商人購買或租僱洋船而又寄名在洋商名下。清國因此無法督查、稅收損失慘重,開始限制民眾購買洋船。後來,主政者兩宮太后採納許多官員自主經營航運事務的建議,逐步放開購買或租僱洋船的禁令。在這種形勢下,一些商人提出由華人自組新式輪船企業。慈禧太后其實相當擔心清國航運業會完全落入外國公司手中,以致漕糧運輸受制於人。因此總理衙門對當時容閎建議按西方公司章程,去籌組新式輪船企業,有相當大的戒心。總理衙門對建議批示的條件是,輪船必須為華人所有。無奈此事只能作罷,直到李鴻章改以官督商辦方式才能成事。
1860年代江南機器製造總局和福州船政局等軍事工業相繼成立,但苦於官僚主義管理,製造產品成本昂巨,清國投資已顯不敷之勢。大學士宋晉趁機發難,大力主張裁撤滬閩船局。
李鴻章《論試辦輪船招商》中說:「目下既無官造商船在內,自無庸官商合辦,應仍官督商辦,由官總其大綱,察其利病,而聽該商董等自立條議,悅服眾商。」
1872年(同治十一年),李鴻章開始輪船招商的籌辦工作,並在12月23日以《設局招商試辦輪...
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